Выпасть из самолета и выжить: воспоминания людей, выживших в экстремальных ситуациях в воздухе

24.08.2017

24 августа 1981 над Амурской областью произошла страшная трагедия: гражданский Ан-24 столкнулся с бомбардировщиком Ту-16, в результате чего погибли 37 человек. Единственной оставшейся в живых была Лариса Савицкая, которая не погибла после падения с высоты пяти километров. Казалось бы, при аварии в небе нет никаких шансов на спасение, но множество случаев доказывает обратное. О том, что же чувствовали и думали люди, пролетевшие на лобовом стекле самолета, те, у кого не раскрылся парашют, а также упавшие с высоты пяти и даже десяти километров - в нашем фоторепортаже.

1 из 45 24 августа 1981 года Лариса Савицкая возвращалась из свадебного путешествия вместе с мужем Владимиром в Благовещенск. На высоте 5200 их самолет столкнулся с бомбардировщиком и разломился на несколько частей и стал падать.
2 из 45 "В тот момент я спала. Помню страшный удар, ожог - температура с плюс 25 моментально упала до минус 30. Страшные крики и свист воздуха. Муж погиб сразу - в этот момент жизнь для меня кончилась. Я даже не кричала. От горя не успела осознать страх," - вспоминает Лариса.
3 из 45 "Разлом прошел прямо перед нашими креслами. Я оказалась в хвостовой части. Меня выбросило в проход, прямо на переборки. Сначала потеряла сознание, а когда пришла в себя, лежу и думаю - но не о смерти, а о боли. Не хочется, чтобы при падении было больно."
4 из 45 "И тут я вспомнила один итальянский фильм - "Чудеса еще встречаются". Всего один эпизод: как героиня спасается в авиакатастрофе, вжавшись в кресло. Кое-как я до него добралась... Действия опережали сознание. Стала смотреть в иллюминатор, чтобы "поймать землю". Надо было вовремя самортизировать…"
5 из 45 "Была очень низкая облачность, потом зеленая вспышка и удар. Упала в тайгу, на березнячок - опять повезло. Сотрясение мозга, повреждение позвоночника в пяти местах, перелом руки, ребра, ноги. Зубы почти все были выбиты. Но инвалидность мне так и не дали."
6 из 45 Лариса провела в тайге три дня. "Когда я очнулась, тело мужа лежало прямо напротив меня. Состояние шока было такое, что я боли не чувствовала. Я даже ходить могла. Я была вся цвета чернослива с серебристым отливом - краска с фюзеляжа оказалась на редкость приставучей."
7 из 45 О своей жизни после аварии она говорит:"В тот момент духовного перелома не было. Я не ударилась ни в религию, ни в пьянство, ни в депрессию. Люблю жизнь. Но иногда полушутя-полусерьезно говорю: "Я любимая девочка у Бога". Потому что такие испытания он посылает лишь самым любимым своим существам. Живу как жила"
8 из 45 Весна Вулович. 26 января 1972 года югославский пассажирский самолет взорвался в воздухе на высоте 10 160 метров. 22-летняя стюардесса в тот день согласилась подменить свою коллегу. После аварии она провела 27 дней в коме и 16 месяцев в больнице, но все-таки выжила.
9 из 45 "Громкий взрыв, очень яркий свет и невыносимый холод – вот и все, что я помню о той катастрофе. На меня наткнулся местный житель, немец Бруно, который во время Второй мировой служил в вермахте. Нащупал пульс, понял, что у меня сломан позвоночник, поэтому не стал двигать мое тело и сразу вызвал помощь," - вспоминает Весна.
10 из 45 "Не знаю, как я смогла выжить. Ведь на такой высоте человек умирает практически мгновенно – сердце разрывается от нехватки воздуха. Доктора предполагают, что причина везения может быть в моем низком кровяном давлении. Но почему я не разбилась всмятку – этого вообще никто понять не может. Не иначе как Бог меня спас."
11 из 45 Вулович даже хотела вернуть себе работу стюардессы! "Но чиновники не вняли моим доводам – дали офисную работу в авиакомпании. – А жаль. Я так хотела снова в небо! Так что с тех пор летала только как пассажир."
12 из 45 Тим Ланкастер. Управлявшего самолетом на высоте в 5273 метра Тима Ланкастера высосало через лопнувшее лобовое стекло и его прижало спиной к фюзеляжу самолета с наружной стороны.
13 из 45 Бортпроводник Найджел Огден вовремя сориентировался и крепко схватил капитана за ноги: "Я услышал шум и, обернувшись, увидел, что переднее стекло исчезло, а пилот Тим выскальзывал сквозь проем. Его высосало так, что я мог видеть только его ноги".
14 из 45 "Я схватил Тима за ноги, но меня и самого чуть было не высосало из кабины - за ремень меня втянул обратно бортпроводник Джон. Все продолжало вырывать и высасывать из кабины, кислородный баллон, который был надежно закреплен чуть было не снес мне голову."
15 из 45 "Я уже не мог держать Тима, и наш коллега обвязал его лодыжку и закрепил ее за креслом. Кто-то из присутствующих сказал: "Нам придется отпустить его", но я ответил, что никогда этого не сделаю, представляя, что мне еще придется смотреть в глаза его семьи"
16 из 45 "Когда мы совершили аварийную посадку, я, наконец, сполз в кресло, а затем побежал проверить Тима. Парамедики уложили его в носилки, он был полностью покрыт кровью."
17 из 45 "К своему удивлению я услышал, как он говорит: "Я хочу есть", и воскликнул: "Типичный окровавленный пилот!". Как выяснилось позже, Тим сразу же впал кому и ничего не помнил, его тело просто выключилось."
18 из 45 Тим заработал синяки, а также переломы правой руки, пальца на левой руке и правого запястья и через пять месяцев снова сел за штурвал. Стюард Найджел Огден отделался вывихнутым плечом, обморожением лица и левого глаза и выбрал другую профессию.
19 из 45 Николас Алькмейд. Бомбардировщик 21-летнего сержанта во время налета на Германию 24 марта 1944 года был подбит немецким истребителем.
20 из 45 "Я решил воспользоваться парашютом, но, к своему ужасу, обнаружил, что он сгорел. В пожаре я умирать не хотел, поэтому решил просто выпрыгнуть."
21 из 45 "С высоты 5500 метров я летел больше пяти минут. Я увидел под собой ветки сосен, а затем приземлился в мягкий снег и отключился. А когда очнулся с изумлением понял, что не сломал ни одной кости и могу передвигаться".
22 из 45 "Меня уже разыскивало гестапо, но когда немцы нашли меня, так поразились, что не стали убивать, а даже вручили сертификат." После войны пилот вернулся из немецкого плена домой.
23 из 45 Джулиана Кепке. 17-летняя девушка оказалась единственной выжившей из 92 пассажиров в авиакатастрофе рейса 508, случившейся из-за того, что в самолет попала молния.
24 из 45 "Огромный и ослепительный свет пронзил пропеллер, который я созерцала. Самолет мгновенно лопнул и, развалившись на части, начал падать, влекомый теперь только вездесущей силой тяжести," - вспоминала Джулиана.
25 из 45 "Я сидела в хвостовой части самолета, и из-за моментов невесомости меня сопровождало чувство головокружения в необозримой бездне вокруг нас. Меня выкинуло из самолета в открытое пространство. Ужасающий звук турбин, которые сейчас удалялись, время прощания с этим миром и сильный запах распыленного топлива, не мешали мне ощущать странное торжество даже незадолго до падения."
26 из 45 "Меня ждали 2000 метров свободного падения перед тем, как упасть на мой зеленый ковер. Вдруг вокруг меня воцарилась удивительная тишина. Самолет исчез. Должно быть, я была без сознания, а затем пришла в себя. Я летела, крутясь в воздухе, и могла видеть стремительно приближающийся подо мной лес."
27 из 45 "Я проснулась под сиденьем... Вторую половину дня после аварии и первую ночь я провела почти без сознания под сиденьем, там где "приземлилась". Когда я поверила в то, что пришла в себя, меня подавила реальность. Я была одинокой, очень одинокой и в полном смятении. Мне было 17 лет."
28 из 45 "Оглушенная и очень плохо себя чувствующая, я заключила, что у меня не было больших ран, легкая резь в ноге и в глазу, и сильная боль в ключице и колене. Это мне не помешало избавиться от пристегнутого к сидению ремня, чтобы встать. Я начала искать маму, но так и не смогла ее найти…"
29 из 45 Только через десять дней после аварии Джулианна вышла к пустой хижине лесорубов, где наткнулась на привязанную лодку. "Через 10 часов сплава вниз по реке в их каноэ, мы достигли местечка Турнависта, где мне сделали первую инъекцию антибиотиков и извлекли более 70 червей, спрятавшихся под моей кожей. Отсюда меня перевезли на самолете в Пукальпа в миссионерский госпиталь, где я провела три длинные недели выздоровления."
30 из 45 Шейна Ричардсон. Девушка выполняла свой первый прыжок с парашютом. После раскрытия купола, она вошла в сильный штопор и, понимая, что возникли проблемы, отрезала стропы своего основного парашюта и раскрыла запасной.
31 из 45 "Я поняла, что в беде, когда взглянула на запасной парашют, который не подчинялся мне и вращался с бешеной скоростью. Я осознала, что у меня большие проблемы". Шейна упала на скорости, превышающей 50 миль в час, на близлежащую парковку, лицом вниз.
32 из 45 "Неминуемая смерть - вот что вертелось у меня в голове. Я была уверена, что попала в смертельный инцидент, и не было ничего, что я могла бы сделать. Все вышло из-под контроля."
33 из 45 "Я ударилась о землю. Многие позже говорили, что благодаря позе, которую я приняла последствия оказались не такими страшными. Но я делала все бессознательно."
34 из 45 Шейна получила многочисленные травмы, но ее нерожденный ребенок, о котором она даже не знала до падения, остался здоров. Шейна продолжила прыгать с парашютом, а многие интернет-пользователи обвиняли ее в том, что она отпугнула многих потенциальных парашютистов из-за своей ошибки.
35 из 45 Франо Селак. В 1963 году мужчина вывалился из самолета DC-8 между Загребом и Риекой, когда во время полета внезапно распахнулась дверь самолета.
36 из 45 "Я решил пофлиртовать со стюардессой. И пошел к ней в хвост самолета, попросил сэндвич, что-то попить. Мы летим-летим. Погода хорошая, и вдруг, ни с того ни с сего, как будто что-то ударило в самолет - бум!" - рассказывает Франо.
37 из 45 "Я даже не понял как приземлился, сразу же поинтересовался у медиков, что со стюардессой, узнав, что она жива. Мы с ней встретились, и она была моей возлюбленной довольно долго, но потом наши дороги разошлись", - поведал Селак.
38 из 45 Клиф Джадкинс. В 1963 году мужчина пилотировал истребитель Ф-8, когда тот вспыхнул. Джадкинс нажал на кнопку катапульты, однако, сиденье не сработало.
39 из 45 "Я решил прыгнуть. Я ждал... и ждал, когда приближусь к поверхности и потянул кольцо парашюта. Он не раскрылся. Я приземлился воду на огромной скорости, тогда то парашют и раскрылся, потянув меня на глубину."
40 из 45 "Когда я очнулся, почувствовал холод, задумавшись: "Я еще жив?". А потом почувствовал боль. Спина при малейшем движении страшно болела, а ногой я не мог пошевелить, чувствуя, как кости задевают одна другую."
41 из 45 Джадкинс сломал спину, таз и лодыжки, проколол легкое, а почки и кишечник находились в критическом состоянии. При этом он разрезал парашютные шнуры, стягивавшие его тело и продержался на поверхности, пока спасателям удалось выбросить ему 60-метровую веревку.
42 из 45 Дэйв Ходжман. Парень выполнял прыжок с парашютом вместе с группой с высоты 762 м. Что-то случилось, и Дэйв с другим парашютистом запутались парашютами.
43 из 45 "Я понял, что произошла катастрофа. Мы попытались исправить ситуацию, но не смогли. Я летел на встречу смерти. То, что мы выжили - самое настоящее чудо", - говорит Ходжман.
44 из 45 Майкл Холмс. Самый молодой инструктор по прыжкам с самолета в мире упал с высоты 4572 м, когда его парашют не раскрылся. В момент приземления его скорость достигала 160 км в час.
45 из 45 "Как профессионал я понял, что дела идут очень плохо. Перебрав все возможные пути решения проблемы, я приготовился к неминуемому падению. Последнее, что я помню - приближающиеся кусты." Падение было снято на экшн-камеру от первого лица.