Первый в мире автомобиль Mersedes-Benz: как создавалась легенда

29.01.2016

29 января 1886 год Карл Бенц запатентовал свой первый автомобиль. Любопытно, что машина была трехколесной и обладала мощностью в одну лошадиную силу. Ниже представлена фото-история о рождении легенды.

1 из 21 После 1876 года, когда Николас Аугустин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания, великое множество инженеров работали над его усовершенствованием.
2 из 21 И, быть может, Карл Бенц остался бы одним из сотен безымянных механиков и инженеров того времени, но судьба распорядилась иначе.
3 из 21 Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж весом 250 кг на высоких колесах со спицами.
4 из 21 На него Бенц установил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением и мощностью 0,9 л.с.
5 из 21 Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи и развивал 400 об/мин и выходную мощность 0,75 л.с.
6 из 21 Машина развивала небольшую по сегодняшним меркам скорость – 16 км/ч, но тогда это была весьма прогрессивная конструкция.
7 из 21 Экипаж получил название - Motorwagen.
8 из 21 В 1885 году Карл впервые продемонстрировал свой трехколёсный самодвижущийся экипаж бюргерам Мангейма.
9 из 21 Но новинка вызвала только раздражение. Когда Бенц решил проехать по городу, шум мотора перепугал лошадь мясника. Она понеслась, рассыпав по дороге продукты. Чтобы замять скандал, Карл купил испорченный товар, поставил автомобиль под навес и принялся его совершенствовать.
10 из 21 29 января 1886 года, после того, как изобретение прошло многочисленные испытания и некоторые доработки, Motorwagen получил Германский Императорский патент как "газоиспользующий автомобиль".
11 из 21 Запатентованный автомобиль впервые показался на публике 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме.
12 из 21 В 1887 году первый в мире автомобиль дебютировал на выставке в Париже. Таких автомобилей было создано всего три, два из которых бесследно исчезли (скорее всего, они были украдены), а третий беззаботно красуется на подиуме Германского музея в Мюнхене.
13 из 21 В 1888 году третья итерация транспортного средства пропутешествовала из Мангейма в Пфорцгейм и обратно, доказав свою пригодность для повседневного использования. Путешествие проходило в полной секретности от изобретателя.
14 из 21 5 августа 1888 года Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нем поездку с сыновьями из Мангейма в Пфорцгейм. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин, чинили тормоза и приводные ремни.
15 из 21 Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.
16 из 21 Этой поездке отчаянной женщины даже посвящена монументальная композиция в немецком городе Вислох.
17 из 21 Поездка подтвердила заявленную Бенцом в патенте "эксплуатацию, главным образом, легких вагонов для перевозки от одного до четырех пассажиров".
18 из 21 Состояние этого экспоната оценивается как очень хорошее, на автомобиле можно даже ездить, правда, никто этого не делает – раритеты надо беречь...
19 из 21 Патент под номером DRP 37435 с 2011 года является частью документального наследия программы ЮНЕСКО "Память мира".
20 из 21 За прошедшие 130 лет инновации, представленные Mercedes-Benz, подняли на высокий уровень безопасность, комфорт и эффективность автомобилей.
21 из 21 В память об этом историческом событии именно 29 января отмечается как День рождения автомобиля.