Как советская подводная лодка потопила немецкий лайнер с 4000 пассажирами

10.02.2016

10 февраля 1945 года советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско был потоплен германский пассажирский лайнер "Генерал Штойбен". При этом погибло более 3600 человек. При торпедировании лайнера командир подводной лодки был убежден, что перед ним не пассажирский лайнер, а военный крейсер. О том, что это не так, Маринеско узнал лишь после возвращения...

1 из 42 Пароход "Генерал Штойбен" водоизмещением 13.325 тонн, построенный на северогерманской верфи "Ллойд", был одним из старейших пассажирских кораблей и имел достаточно интересную предвоенную судьбу.
2 из 42 Это был головной корабль немецкого торгового флота, созданный после Первой мировой войны.
3 из 42 Названный "Мюнхеном", он был спущен на воду в 1923 году, и первое свое плавание в Америку предпринял 26 июня 1923 года.
4 из 42 В 1931 году пароход вышел в море под новым названием "Генерал фон Штойбен".
5 из 42 Имя героя гражданской войны между Севером и Югом Америки было выбрано не случайно. Теплоход стал, таким образом, связующим звеном в торговых отношениях между Германией и США.
6 из 42 В ходе очередного ремонта в 1938 году он превратился в один из самых роскошных круизных океанских лайнеров в мире, имея в длину 168 метров, ширину 19,8 метров и увеличенное водоизмещение 14660 тонн.
7 из 42 На нем был оборудован танцевальный зал, два роскошных обеденных помещения. Каюты большей частью были оснащены ваннами или душами. На верхней палубе находился бассейн.
8 из 42 20 декабря 1938 года корабль был в третий раз переименован и стал называться "Штойбен".
9 из 42 А в августе 1944 года его превратили в транспорт для доставки раненых.
10 из 42 Этот вид кораблей не являлся госпитальным судном в полном смысле этого слова, и не находился под защитой Женевской конвенции.
11 из 42 Транспорты по доставке раненых, в том числе и "Штойбен" были перекрашены в серый защитный цвет. С них был убран Красный Крест, но зато установлено вооружение: четыре зенитных орудия калибра 37 миллиметров и четыре счетверенных зенитных пулемета.
12 из 42 В свой последний рейс "Штойбен" вышел 9 февраля 1945 года, имея на борту: 1600 раненых (лежачих), 1200 раненых (сидячих)...
13 из 42 ...800 беженцев, 100 вооруженных солдат, 270 медицинских работников (врачи, медсестры), 12 медсестер, 64 зенитчика...
14 из 42 61 специалистов ВМС (связисты, сигнальщики), 160 - членов гражданской команды.
15 из 42 Немецкий лайнер был обнаружен вечером 9 февраля.
16 из 42 Его засекла советская подводная лодка С-13.
17 из 42 Ее командиром был Александр Маринеско.
18 из 42 30 января 1945 года С-13 под его командованием уже потопила гордость немецкого флота – 9-палубный океанский лайнер "Вильгельм Густлофф" водоизмещением 25484 тонны, на борту которого находилось свыше 8 тыс. человек.
19 из 42 На протяжении четырех с половиной часов советская подлодка преследовала "Штойбен".
20 из 42 Ночью 10 февраля торпедировала лайнер двумя торпедами. Лайнер затонул спустя 15 минут.
21 из 42 При торпедировании лайнера командир подводной лодки Александр Маринеско был убежден, что перед ним не пассажирский лайнер, а военный крейсер "Эмден".
22 из 42 Уже на следующий день после потопления "Штойбена" Главнокомандующий ВМС Германии гросс-адмирал К.Дениц доложил фюреру о катастрофе.
23 из 42 Гитлер смирился с гибелью "Штойбена", но перевозку раненых на подобных судах не прекратил.
24 из 42 По докладу торпедолова TF10 им были спасены 512 человек, а сторожевым кораблем Т196 -147 человек. Таким образом, всего удалось спасти 659 человек. 3608 человек считаются пропавшими без вести в Балтийском море.
25 из 42 Командиру С-13 не только простили прежние прегрешения, но и представили его к званию Героя Советского Союза. Однако вышестоящее командование Золотую Звезду заменило орденом Красного Знамени.
26 из 42 Однако позже после разбирательств Маринеско были предъявлены обвинении в очковтирательстве и лжи.
27 из 42 За потопление кораблей противника полагались премиальные. За уничтожение крейсера командиру вручались 20000 рублей, а за пущенный на дно транспорт - 3000 рублей.
28 из 42 Получил ли Маринеско эти деньги, пришлось ли ему возвращать разницу не известно, но был нанесен сильнейший удар по престижу офицера-подводника.
29 из 42 Учитывая, что Маринеско был честолюбивым и ранимым человеком, история имела негативные дальнейшие последствия, которые в конечном итоге привели к его увольнению из Военно-морского флота.
30 из 42 Шестой боевой поход под его командованием с 20 апреля по 13 мая 1945 года был признан неудовлетворительным.
31 из 42 Уже 31 мая командир дивизиона его подводной лодки подал рапорт вышестоящему командованию, в котором указывал на то, что командир подлодки все время пьет, служебными обязанностями не занимается, и его дальнейшее пребывание в данной должности нецелесообразно.
32 из 42 14 сентября 1945 года вышел приказ № 01979 наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова об отстранения Маринеско Александра Ивановича от занимаемой должности и понижении в воинском звании до старшего лейтенанта.
33 из 42 20 ноября 1945 года по приказу наркома ВМФ № 02521 старший лейтенант Маринеско А. И. был уволен в запас. Дальнейшая его судьба сложилась довольно неблагополучно.
34 из 42 После войны в 1946-1949 годах Маринеско работал старшим помощником капитана на судах Балтийского государственного торгового пароходства, в 1949 году - заместителем директора Ленинградского НИИ переливания крови.
35 из 42 В 1949 году Александр был осужден на три года лишения свободы по обвинению в разбазаривании социалистической собственности.
36 из 42 После выхода работал топографом Онежско-Ладожской экспедиции, а с 1953 года - руководил группой отдела снабжения на ленинградском заводе "Мезон". Всю жизнь после увольнения он вспоминал море и тосковал по службе.
37 из 42 Маринеско скончался в Ленинграде после тяжелой и продолжительной болезни 25 ноября 1963 года. Похоронен на Богословском кладбище Санкт-Петербурга.
38 из 42 Там же неподалеку находится Музей подводных сил России им. А. И. Маринеско.
39 из 42 Звание Героя Советского Союза Александру Ивановичу Маринеско присвоено посмертно 5 мая 1990 года, после реабилитации газетой "Известия".
40 из 42 В 2003 году по сообщению газеты "Гамбургер абендблат" у побережья Балтики вблизи польского городка Штольп были обнаружены останки немецкого военного транспорта "Штойбен", потопленного экипажем подлодки "С-13"
41 из 42 Нашел корабль после трехлетних поисков на глубине 23 метров немецкий подводный археолог, 44-летний Ульрих Рестемейер.
42 из 42 По его словам, корпус "Штойбена" настолько опутан рыболовными сетями, что поднятие его со дна не представляется возможным.