"По сравнению с нами они в космосе!": российский летчик рассказал о работе в Китае

О проблеме оттока пилотов из России и особенностях работы в азиатской стране пилот рассказал в интервью "Московскому комсомольцу".

Сулим раньше был военным летчиком, затем стал гражданским, а теперь летает за границей. Он утверждает, что ушел работать в китайскую авиакомпанию потому, что "в профессиональном плане всегда должны быть какие-то перспективы, четкие цели". Однако и вопрос денег сыграл свою роль.

Отток летных кадров в Азию начался с банкротства авиакомпании "Трансаэро".

Это сейчас тиражируются сообщения о том, что у нас не хватает командиров воздушных судов, что люди потянулись "за длинным рублем" и не хотят работать в России. На самом деле, когда рухнула вторая по величине и, может быть, лучшая в стране авиакомпания, никто о судьбе людей и их семей не думал", -

заявил Сулим.

По словам российского летчика, "подготовка командира, претендующего на работу не только в Китае, но и в любой другой стране мира, должна быть на высоте". Это не должен быть посредственный специалист.

Исходя из опыта моей работы в Поднебесной, я с полной ответственностью могу заявить, что за наших летчиков стыдиться не стоит. Китайцы отзываются о них с большим уважением", -

отметил Сулим.

Он добавил, что уехавшие летчики считают работу в Китае следующим, более высоким этапом карьеры.

Посудите сами: за самый короткий срок вы получаете опыт работы в международной компании, изучаете особенности организации полетов за рубежом, уровень английского языка и ваша профессиональная подготовка выходит на новый, ранее недоступный уровень. Ваша ценность как специалиста возрастает в разы", -

рассказал летчик.

Огромная разница существует в том, что касается условий труда.

Сравнивать обеспечение полетов в Китае и России, думаю, нет смысла. По сравнению с нами они в космосе!.. Если честно, в последнее время я все больше сомневаюсь, что мы сможем их догнать", -

признался пилот.

Эту разницу, по его словам, можно заметить во всем: в состоянии самолетов, в отношении к персоналу, в вопросах безопасности, организации труда и отдыха летного состава.

Простой пример: если у вас время отдыха на 10 минут (!) меньше нормативного, то следующий полет в обязательном порядке отменяется. Иначе компания может быть оштрафована на десятки, если не сотни тысяч долларов. В России все обстоит иначе. В большинстве случаев тебя просят проявить лояльность, взять ответственность на себя, пойти на нарушение с целью обеспечения выполнения рейса. Кто-то соглашается, кто-то отказывается, но это встречается повсеместно", -

раскрыл подробности Сулим.

Главная проблема российской авиации, по мнению Сулима, - бюрократия и странные действия Росавиации.

Действия Росавиации сейчас напоминают театр абсурда. ... В рамках бюрократической возни, под лозунгом борьбы за безопасность полетов, практически уничтожена и находится в состоянии комы малая авиация, развалена авиация ДОСААФ, закрываются отличные авиационные учебные центры, готовящие первоклассных специалистов", -

заявил летчик.

Он заметил, что энтузиастов, готовых создавать летные школы и аэродромы за счет собственных средств, "просто-напросто душат".

Кроме того, российским летчикам, желающим устроиться работать за границу, намеренно препятствуют.

В течение двух последних месяцев Росавиация не отвечает на запросы иностранных государств с целью подтверждения пилотских свидетельств. Соответственно, без данного подтверждения за границу наши пилоты устроиться не могут. Получается так, что мы платим налоги, обеспечиваем работу государственных учреждений, их существование, а они вводят в отношении нас меры, очень похожие на инструменты времен крепостного права. Мы же не рабы, в конце концов.Почему чиновники считают, что их семьи должны жить достойно, а наши — нет? Многие дети депутатов и министров учатся и работают за границей. Почему им можно, а нам нельзя? Мы ведь не против, чтоб они имели право выбора, так не лишайте этого права и нас", -

логично рассуждает пилот.

По его словам, Росавиация потребовала предоставить данные на летчиков, которые собираются работать за рубежом.