Эксперт: российские пилоты смогли бы посадить самолет в Ростове-на-Дону

Российские пилоты посадили бы лайнер Boeing в Ростове-на-Дону, высказал свое мнение летчик-испытатель, Герой России Анатолий Кнышов.

Об этом сообщает телеканал "Москва 24".

Кнышов рассказал, что, если говорить о последних вариантах пассажирских самолетов, то они отвечают всем требованиям, предписанным международными нормами.

По его словам, для захода на посадку в сложных метеоусловиях необходима только натренированность экипажа и готовность всех систем самолета к такой ситуации.

В данной ситуации погодные условия были сложными. По информации, которой я располагаю, видимость была семь километров, ливневый дождь и порывы ветра до 17 метров в секунду. Для российских экипажей это вполне достаточная информация для благополучного завершения полета", –

отметил летчик.

Он добавил, что все отечественные и зарубежные самолеты позволяют производить посадку в таких условиях в автоматическом режиме.

Версия отказа техники также возможна. При отказе автопилота экипаж мог принять решение о заходе на посадку в ручном режиме и контролировать траекторию захода на посадку", –

сказал Кнышов.

А вот летчик "Уральских авиалиний" заявил, что "были обычные рабочие условия" и "приземлиться было не сложно".

Согласно одной из версий, командир судна Аристос Сократус не смог приземлить свой самолет с первого раза по причине неблагоприятных метеоусловий  .

После первой попытки он стал кружить в небе над Ростовом - это продлилось 2 часа 9 минут, - и только потом Сократус решился на повторный заход. Тогда и произошла трагедия.

В момент ЧП ветер дул со скоростью около 20 м/с, шел дождь, была низкая видимость, но российские летчики уверены, что трагедии можно было избежать. Для них дождь с ветром в аэропорту Ростова не стали преградой.

Пока Boeing 737-800 нарезал круги в небе, 51-летний российский пилот авиакомпании "Уральские авиалинии" Риф Садыков успел не только беспрепятственно посадить пассажирский самолет, но еще и без проблем взлетел, пишет "КП".

На фото: Риф Садыков

По словам пилота "Уральских авиалиний", в тот день диспетчеры работали в обычном режиме. Друг Рифа Садыкова сообщил, что каких-либо особых указаний от руководства никто не получал, да и сам аэропорт был хорошо оборудован для посадки, никаких проблем в освещении и дефектов на посадочной полосе не было.

Риф сказал, что метеоусловия были "рабочими". Да, немного побалтывало. Но для нас это нормально. Садыков посадил свое судно, доложил диспетчерам, что метеоусловия нормальные и уже через полчаса пошел на своем лайнере на взлет. У него был рейс в Узбекистан. Взлет тоже прошел штатно. В России метеоусловия очень изменчивы, поэтому мы уже привыкли", - 

рассказал друг Садыкова.

Известно, что в момент катастрофы метеорологи зафиксировали редкое атмосферное явление – струйное течение, которое представляет собой сильнейшие порывы ветра со скоростью до 100 км/ч (это до 30 м/с).

На большой высоте пилоты часто используют их как попутные ветра для экономии топлива, но при снижении струйное течение может быть опасным.

В момент трагедии, как сообщается, это явление было отмечено в десять раз ниже, чем обычно - на высоте в 600-700 метров.

Напомним, в результате авиакатастрофы самолета Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai, совершавшего рейс 981 «Дубай-Ростов», погибли все 62 человека, находившееся на борту.