Корабли, самолеты и поезда с сотнями людей, которые не могут найти десятки лет

29.11.2018

Начиная с 1948 года в мире пропало более сотни самолетов. Судьба части из них известна - обломки найдены. Но другие судна пропали без следа. О них, а также о других пропавших транспортных средствах, пойдет речь в нашем фоторепортаже.

1 из 40 Загадочная пропажа 239 человек на борту MH370.
2 из 40 8 марта 2014 года рейс MH370 Malaysia Airlines в Пекин бесследно исчез. На борту в тот день находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Примерно через час после вылета из международного аэропорта Куала-Лумпур в Малайзии лайнер исчез с радаров.
3 из 40 Спустя 5 часов после того, как связь была потеряна, правительство Малайзии заявило о его исчезновении прессе. Последнее его местонахождение было зафиксировано на высоте около 11 000 метров примерно в 300 км к юго-западу от южной провинции Вьетнама.
4 из 40 Следствие выяснило, что рейс MH370 сильно о отклонился от заданного курса и направился в сторону Малаккского пролива. Эксперты считают, что крушение Боинга вряд ли произошло, так как самолет несколько раз менял высоту, вначале поднявшись до 13 700 метров, а затем плавно снизившись до 7 000, после чего полет длился еще около шести часов.
5 из 40 Поиски пропавшего борта ведутся до сих пор. На данный момент найден только фрагмент самолёта в районе острова Реюньон в Индийском океане.
6 из 40 Пропажа без вести Boeing 707-323C и 6 членов экипажа.
7 из 40 30 января 1979 года авиалайнер Boeing 707-323C авиакомпании Varigruen выполнял грузовой рейс RG-967 по маршруту Токио—Лос-Анджелес—Рио-де-Жанейро, но через 30 минут после взлета исчез над Тихим океаном.
8 из 40
На его борту находились шесть членов экипажа. Двое из них - пилоты: 55-летний Гилберту Араужу да Силва, которому 11 июля 1973 года удалось чудом выжить в катастрофе рейса RG-820 под Парижем, и второй пилот — 39-летний Антониу Бразилейру да Силва Нету, бортинженер — 40-летний Никола Эспозиту.
9 из 40 Также летели трое членов сменного экипажа: командир воздушного судна 45-летний Эрни Пейшоту Миллиус, второй пилот — 37-летний Эван Брага Саундерс, бортинженер — 42-летний Северину Гусман Араужу.
10 из 40 Они перевозили 153 картины известного японско-бразильского художника Манабу Мабе. Стоимость картин составляла $1240000. Промышленный груз, по некоторым данным, приблизил взлетную массу борта к максимальной — 151 тонна.
11 из 40 В 20.23 рейс вылетел из Токио. В 20.45 командир передал: полет проходит в нормальном режиме. Следующий сеанс связи должен был состояться в 21.23, но в условленное время экипаж на связь не вышел. Спустя час безуспешных попыток диспетчеров установить связь с рейсом 967 они подали сигнал тревоги.
12 из 40 Следов крушения самолета, либо какие-то следы его в небе и на земле найти не удалось, несмотря на обширные поиски. История авиации не знает более загадочных инцидентов, нежели этот.
13 из 40 Поезд дьявола, или поезд-призрак. Поезд этот видят периодически в каждой стране мира. Он представляет собой паровоз, возникший из ниоткуда и исчезнувший в никуда. Дьявольский состав является предвестником беды: это может быть взрыв, землетрясение или крупное крушение самолета или корабля.
14 из 40 По легенде, в 1911 году трёхвагонный туристический состав выехал в очередной прогулочный рейс из Италии. В районе входа в тоннель поезд пропал вместе со всеми пассажирами, поглощенный страшным вязким туманом.
15 из 40
Тем временем местные издания сообщили следующее. 14 июня 1911 года Римская железнодорожная компания устроила презентацию прогулочного поезда, состоящего из небольшого паровоза с тремя вагончиками, изготовленными фирмой "Санетти".
16 из 40 Участники показа - около сотни гостей и шесть членов экипажа - осмотрели из окон паровоза окружающие достопримечательности в предвкушении главного: въезда в супердлинный по тем временам туннель, пробитый в скале накануне землетрясения в Мессине и устоявший в этой природной катастрофе.
17 из 40 Гости вовсю веселились, радостно разевая рты, осматривая пейзажи и попивая шампанское. Перед тоннелем паровоз притормозил, фыркнув струями черного дыма, и произошло нечто необычайное. Один из пассажиров, которого называли в "Римском вестнике" сеньором Саджино, рассказал о некоем страшном вязком тумане.
18 из 40 "Я услышал какой-то неясный гул. За черным дымом паровоза стало вдруг ясно видно молочно-белый туман, который выползал из жерла туннеля. Этот туман, словно волна, накрывал паровоз. За ним в тумане растворился и первый вагон нашего злополучного поезда. Мне стало жутко", - сказал Саджино.
19 из 40
Затем он "вдруг вспомнил, в какой ужас пришли моденские монахи, когда впервые увидели железное чудовище, изрыгающее черный дым". "Теперь я понял, что они пережили: не просто страх, но некое животное чувство. Я выскочил из вагона и спрыгнул на землю, благо поезд еле тащился. Краем глаза я заметил, что вместе со мной спрыгнул и другой пассажир. Мы оба ударились о землю. И больше я ничего не помню", - поведал пассажир поезда.
20 из 40 В другой трактовке из числа пассажиров успели выскочить из вагона два человека. Согласно легенде, после случившегося тоннель, в котором сгинул поезд, заложили каменной стеной по решению железнодорожных служб, а во время войны сооружение было уничтожено авиабомбой.
21 из 40 Тот же синьор Саджино начал поднимать старые источники и узнал, что в 1891 году произошло ЧП на Марсельской ж/д ветке. Такой же паровоз промчался на красный свет и понесся прямо на закрытый шлагбаум. Дежурный удрал из своей будки, ожидая крушения, но поезд проник сквозь шлагбаум, даже не покорежив его. Начальство тогда решило, что их сотрудник был пьян.
22 из 40 Еще за 40 лет до этого, в 1840-х, психиатр из Мексики Хосе Саксино описал необычный случай в своих заметках. В городскую лечебницу поступили тогда 104 человека с диагнозом "массовое помрачение рассудка", причем у всех одинаковое, что является огромной редкостью.
23 из 40 Пациенты не отзывались на обращения и выглядели странно. Позднее выяснилось, что это не мексиканцы и не испанцы, а итальянцы - хотя откуда бы им взяться на другом континенте, если в списках пароходных компаний не было ни одного итальянца?
24 из 40 "Я лично проверил. Но самое поразительное: все 104 человека утверждали, что прибыли по… железной дороге. И не откуда-нибудь, а из самого Рима. Наши местные глупцы даже начали утверждать, что это знамение Божье – посланцы Вечного города. Но этого быть не может: поезда не ездят по воде!" - писал Саксино.
25 из 40 Впоследствии выяснилось, что все 104 пассажира вышли из лечебницы, поселились в Мексике и завели семьи.
26 из 40 Историю об итальянском поезде-призраке популяризировал в 20 веке Николай Черкашин, капитан первого ранга в отставке, журналист и философ. В его рассказе, записанном со слов сотрудника железной дороги Петра Устименко, говорится, что в 1955 году в Крыму проезжал такой поезд.
27 из 40 Стрелочник Устименко увидел его под Балаклавой. Состав несся прямо по насыпи, невзирая на отсутствие рельсов. Примитивного вида сцепленные вагоны выглядели пустыми: окна были плотно завешены и создавали впечатление отсутствия пассажиров. Поезд двигался бесшумно и даже раздавил пробегавших по видимому лишь ему одному маршруту кур. И в тот же день, 29 октября, произошел взрыв на линкоре "Новороссийск".
28 из 40 Черкашин начал копать эту историю глубже и узнал, что у горы Гасфорта была раньше проложена железнодорожная ветка. По словам краеведа из Севастополя Евгения Веникеева, в 19 веке под горой находилось кладбище итальянских солдат, павших в Крымскую войну, и к нему был сооружен проезд по железной дороге от Балаклавы. Но после революции 1917 года путь разрушили за ненадобностью.
29 из 40 В 1991 году ученый Академии наук, председатель комиссии по аномальным явлениям Василий Лещатый сам стал свидетелем необычного феномена. Ходят легенды, будто исследователь подстерег загадочный поезд и прыгнул на его подножку. С тех пор Лещатого никто не видел.
30 из 40 25 мая 2003 года после взлета в международном аэропорту Quatro de Fevereiro в Анголе исчез Боинг 727.
31 из 40 В тот день Бен Чарльз Падилла, сертифицированный бортинженер, авиационный механик и пилот вместе со своим помощником, Джоном Микелем Мутанту, выходцем из Республики Конго, поднялись на борт номер N844AA для его проверки.
32 из 40 Очевидцы заметили, что после этого самолет начал движение, и, беспорядочно маневрируя, несанкционированно вырулил на взлетно-посадочную полосу и улетел. Воздушное судно было с выключенными ходовыми огнями и транспондером, а также без связи с диспетчерской башней.
33 из 40 Самолет улетел на юго-запад в сторону Атлантического океана. С тех пор Boeing 727 никто не видел. Следует также отметить, что Джон Мутанту не был пилотом, а Бен Падилла хоть и являлся лицензированным пилотом, но был на тот момент без опыта вождения данным самолетом.
34 из 40 Тайна "Эвридики" и 358 пассажиров. В июле 1881 года в Ирландском море пропало без вести учебное военное судно британского ВМФ "Эвридика".
35 из 40 Историки отмечают, что погода в тот день была очень благоприятной, как вдруг разразилась буря. Да настолько внезапно, что экипаж корабля не успел среагировать на порывы ветра.
36 из 40
Неуправляемый корабль с поднятыми парусами унесло течением в неизвестном направлении. Больше о нём никто ничего не слышал. На борту находились 358 человек, о которых также не появилось известий. В последующие годы не были обнаружены ни спасательные шлюпки или их обломки, ни тела людей, ни кто-либо из живых: судно будто растворилось в воздухе.
37 из 40 Спустя несколько лет об "Эвридике" начали говорить, что она стала кораблём-призраком, и будто бы иногда моряки даже видели силуэт таинственного судна, не отвечающего на сигналы, в тумане.
38 из 40 Бонус: исчезновение поезда с золотом Гитлера. В конце января 1945 года глава Министерства финансов Германии Вальтер Функ выдал распоряжение перевезти часть золотого запаса рейха в Швейцарию, Оберзальцберг. Из Берлина выехал поезд номер 277, в 24 вагонах которого находились золотые слитки из хранилищ Дойче Рейхсбанка. Однако вскоре командование узнало, что поезд этот буквально... растворился.
39 из 40 Через 30 лет золото из той партии, с той же серией, было найдено в Австрии на дне озера Топлиц-Зее. Множество 12-килограммовых слитков с четкой маркировкой лежали спокойно в центре водоема, хотя к нему не было никаких подъездов, через него не были проложены мосты, под ним не было тоннелей, да и самому водоему много лет.
40 из 40 Но никаких следов поезда ни в озере, ни в его окрестностях так и не нашлось, при том что узнавшие о золоте местные жители исследовали каждый сантиметр земли. Некоторые ученые полагают, что Топлиц - озеро с "двойным дном", в котором дрейфуют подводные острова из бревен. На них якобы и теряются все богатства, утопленные в водах Топлиц-Зее.