Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал промежуточный отчет о расследовании крушения Boeing-737-800 авиакомпании Flydubai. Трагедия, напомним, произошла 19 марта в Ростове-на-Дону.
Причиной катастрофы стали действия экипажа, которые пошли на второй круг в условиях "сдвига ветра" и обледенения.
В отчете говорится, что "пилоты ввели самолет в резкое пикирование, отдав штурвал от себя при переложенном на пикирование стабилизаторе".
Мотив действий экипажа пока не установлен, МАК рекомендует авиакомпаниям дополнительно отработать навыки пилотов по уходу на второй круг в различных условиях, в том числе с малым полетным весом.
Из отчета следует, что перекладка стабилизатора не была автоматической, по сигналу системы управления Boeing.
На записи бортового параметрического самописца зарегистрирован сигнал перекладки стабилизатора на пикирование в течение 12 с от переключателя на штурвале, при этом на речевом регистраторе прослушивается характерный звук вращения колеса управления стабилизатором, расположенного на центральном пульте кабины самолета", -
говорится в тексте отчета.
Читайте Новости дня и Новости России на нашем канале Яндекс Дзен и на страницах нашего сайта День ОНЛАЙН
