Катастрофа, в один день погубившая все руководство Тихоокеанского флота СССР

07.02.2017

7 февраля 1981 года произошла страшная авиакатастрофа Ту-104 под Ленинградом. Из 52 погибших — 16 адмиралов и генералов и почти два десятка капитанов первого ранга, занимавших адмиральские должности. Столько высших морских военачальников не погибло за всю Вторую мировую войну...

1 из 24 Об авиакатастрофе 1981 года, разом лишившей Тихоокеанский флот Советского Союза всех руководителей, до недавнего времени знали немногие.
2 из 24 7 февраля 1981 года, с военного аэродрома Пушкин, расположенного под Ленинградом, должен был вылететь самолет ТУ-104.
3 из 24 На нем собирались лететь домой во Владивосток участники ежегодного оперативного сбора ВМФ СССР — руководство Краснознаменного Тихоокеанского флота.
4 из 24 Кроме них на борту были и гражданские лица: некоторые возвращались обратно со своими семьями.
5 из 24 К несчастью, домой вернуться им не удалось.
6 из 24 Поднявшись на высоту 45-50 метров, самолёт свалился на правое крыло, ударился о землю и взорвался.
7 из 24 Пожарные подъехали к месту трагедии, занесенному полуметровым снегом не сразу, да и спасать уже было некого.
8 из 24 На месте самолета зияла черная воронка, над которой полыхало пламя.
9 из 24 Неподалеку от места катастрофы в снегу был обнаружен старший лейтенант техник Зубарев, случайно оказавшийся в кабине самолета и которого от удара выкинуло через носовой фонарь.
10 из 24 По дороге в больницу он скончался. Остальные находившиеся на борту люди погибли практически мгновенно во время взрыва.
11 из 24 Катастрофа унесла жизни по-настоящему уникальных военных и технических специалистов...
12 из 24 Адмирал Эмиль Спиридонов успешно возглавил флот в очень трудный момент, когда на вооружение были взяты атомные подводные лодки и принципиально новая техника.
13 из 24 Джемс Чулков. Отдал флоту почти три десятка лет.
14 из 24 Именно он стал "крестным отцом" первым ракето- и авианесущим крейсерам.
15 из 24 Вице-адмирал Тихонов осваивал совершенно новое дело: возглавил флотилию с иноходными судами, подводными лодками, самолетами и береговыми частями различного назвачения.
16 из 24 Расследование трагического происшествия практически сразу стало засекреченным.
17 из 24 Рассматривались несколько версий случившегося – от террористического акта до перегруза самолета, но улик практически не осталось.
18 из 24 Ни в прессе, ни по радио, о катастрофе не было сделано никаких заявлений.
19 из 24 Исключением стал небольшой некролог в газете "Красная звезда", который разместили на третьей полосе.
20 из 24 Всерьез расследовалась версия предательства и международного терроризма. Здесь подозрение пало на вице-адмирала Рудольфа Голосова, который значился в полетном списке, но не полетел.
21 из 24 Сам он узнал об этом спустя много лет: основным мотивом, приписанным ему было то, что именно он оказывался кандидатом на должность главы флота.
22 из 24 Достоверные причины катастрофы неизвестны до сих пор, а часть документов расследования и сегодня остаются засекреченными.
23 из 24 Для всех Вооруженных сил Советского Союза этот день стал по-настоящему черным.
24 из 24 Даже спустя много лет после трагического события, сегодняшнее руководство Тихоокеанского флота признает ,что образовавшуюся "дыру" не удалось заполнить до сих пор.